PortingPolish Membuat Torsi Mesin Motor Meningkat dan untuk Konsumsi motor menjadi lebih boros, tapi tergantung bawa motor nya kalau bawa nya pintar main gas maka akan jauh lebih irit tapi kalau gak jadi boros | Forum Moladin permisi suhu, mau nanya apa keuntungan dan kerugian Porting Polish di Xeon ada yang bilang hemat bbm dan ada yang Keuntungandan kerugian porting polish. Ada banyak keuntungan dan kerugian porting polish yang bisa didapat. Semuanya tergantung dari teknik pengerjaannya. Jika dilakukan dengan akurat, sesuai hitungan, dan dalam batasan yang direkomendasikan, maka pemilik kendaraan bisa mendapat banyak keuntungan. keuntungandan kerugian abis porting polish apa ya? tempat porting polish di daerah tangerang dimana ya? 31-01-2012 08:57 . 0. Kutip Balas. randyanderson . 31-01-2012 23:38 . Kaskuser Posts: 139 #824. Nyalakan Notifikasi. Lapor Hansip. boleh nanya gak gan tempat porting polish di jakarta timur dmana? 31-01-2012 23:38 . 0. risiko yang berkaitan dengan selera konsumen adalah. 403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID BZaHYB9FxMToyqLUnQ4W-4URl-szCHtvYiHTvExgsrOTrrkR8NiTYA== Mesin sepeda motor adalah jantung kendaraan dan jika Anda ingin meningkatkan performanya, maka porting polish bisa menjadi pilihan yang tepat. Namun, sebelum memutuskan untuk melakukan porting polish, ada baiknya untuk memahami keuntungan dan kerugian dari teknik ini. Artikel ini akan membahas secara rinci keuntungan dan kerugian porting polish mesin sepeda motor. Keuntungan Porting Polish Mesin Sepeda MotorKerugian Porting Polish Mesin Sepeda MotorPertanyaan Umum Meningkatkan Performa Porting polish dapat meningkatkan aliran udara dan bahan bakar pada mesin sepeda motor sehingga dapat meningkatkan tenaga dan akselerasi kendaraan Anda. Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar Dengan meningkatkan efisiensi mesin, porting polish dapat membantu menghemat pengeluaran Anda untuk bahan bakar. Menghasilkan Suara Sporty Proses porting polish dapat menghasilkan suara sporty yang akan meningkatkan daya tarik kendaraan Anda. Kerugian Porting Polish Mesin Sepeda Motor Mahal Porting polish adalah teknik yang membutuhkan biaya tinggi, terutama jika dilakukan oleh ahli. Risiko Kerusakan Jika proses porting polish tidak dilakukan dengan benar, bisa memperburuk performa mesin dan bahkan menyebabkan kerusakan pada mesin. Pengaruh terhadap Kualitas Mesin Porting polish dapat menghilangkan materi dari saluran udara dan bahan bakar, yang pada gilirannya dapat mempengaruhi kualitas mesin. Pertanyaan Umum Q Apa itu porting polish mesin sepeda motor? A Porting polish adalah proses menghaluskan dan memperbesar saluran udara dan bahan bakar pada mesin sepeda motor untuk meningkatkan aliran udara dan bahan bakar. Q Apa keuntungan porting polish mesin sepeda motor? A Porting polish dapat meningkatkan performa, efisiensi bahan bakar, dan menghasilkan suara sporty pada mesin sepeda motor. Q Apa kerugian porting polish mesin sepeda motor? A Porting polish adalah teknik yang mahal dan bisa menyebabkan kerusakan pada mesin jika tidak dilakukan dengan benar. Selain itu, proses ini dapat mempengaruhi kualitas mesin dengan menghilangkan materi dari saluran udara dan bahan bakar. Porting polish mesin sepeda motor memiliki keuntungan dan kerugian yang perlu dipertimbangkan sebelum memutuskan untuk melakukan teknik ini. Meskipun dapat meningkatkan performa dan efisiensi bahan bakar, porting polish juga memiliki risiko kerusakan pada mesin dan biaya yang cukup mahal. Jadi, sebelum Anda memutuskan untuk melakukan porting polish, pastikan untuk mempertimbangkan keuntungan dan kerugian dengan bijak dan konsultasikan dengan ahli. Speed academy Porting polish pakai mesin CNC bisa membuat pola teratur di lubang inlet - Apa sih bedanya porting polish dengan cara manual dan dengan mesin CNC? Saat ini ada dua teknik porting polish head silinder yang lumrah dilakukan mekanik. Pertama, porting polish dilakukan dengan menggunakan mata turner yang digerakan tangan mekanik secara manual. Cara pertama ini paling lumrah dilakukan karena enggak butuh alat-alat khusus. Baca Juga Pasang Sok Belakang XMAX di Honda ADV150, Perlu Penyesuaian Bagian Ini Namun baru-baru ini porting polish dengah menggunakan mesin CNC juga lagi naik daun. "Kalau cara manual itu porting polish banyak dilakukan menggunakan mata turner dan keahlian tangan mekanik," buka Jessy Liga Siswanto, owner Kawahara Racing kepada "Cara manual ini menghaluskan dan mengubah permukaan jalur inlet hanya menggunakan tangan untuk mengarahkan mata turner," jelasnya saat ditemui di fasilitas RnD Kawahara Racing di Meruya, Jakarta Barat. Alat yang digunakan untuk porting polish adalah mesin bor tuner. Baca Juga Awas.. Isi Oli Upside Down Yamaha R15 Enggak Boleh Sama Kanan dan Kiri Uje Bahas Porting Polish untuk motor harian - Salah satu trik atau cara untuk melakukan upgrade performa motor adalah dengan melakukan porting polish. Saat ini sudah banyak bengkel yang menerima jasa porting polish di area mesin terutama untuk motor yang dipakai harian. Porting polish sendiri adalah sebuah metode menghaluskan jalur masuk dan keluar bahan bakar ke mesin motor. Simpelnya porting polish bisa dibilang memodifikasi atau menghaluskan lubang inlet untuk mempercepat laju bahan bakar dan udara menuju ruang bakar. Baca Juga Tutup Laci Model Baru Buat Yamaha All New NMAX, Lebih Aman dan Tahan Air "Manfaat dari porting polish ini jalur bahan bakar menuju mesin maupun jalur gas buang dari mesin menjadi semakin lancar," buka Dustin dari Garage +62 di Jl. Kembang Kerep Kembangan, Jakarta Barat. Untuk motor yang dipakai harian itu kebanyakan mekanik lakukan porting di area inlet. "Tujuannya untuk memperlancar bensin dan udara yang masuk sehingga bahan bakar jadi lebih efisien dan terjadilah kenaikkan tenaga,"lanjut Dustin. Lalu amankah porting polish ini dilakukan di motor yang dipakai harian untuk mesin dalam jangka panjang? Baca Juga Bukan Cuma Buay Gaya, Pasang Master Rem Aftermarket Juga Bisa Bikin Rem Pakem Garage +62 Hasil porting di head silinder Honda Spacy Serta berapa sih biaya yang diperlukan untuk melakukan porting ini? Langsung saja tonton video lengkapnya di tautan di bawah ini atau langsung mampir ke channel YouTube MOTOR Plus! QuoteOriginal Posted By hanx_13►ada yg tahu HIGH VELOCITY PORTING....? kayaknya keren tuh....QuoteOriginal Posted By hanx_13► yag ane baca cuman pake epoxy gituh... cuman perhitungannya yg gak tau.. gimana koh? seberapa efektifkah? coz yg ane baca High Velocity porting lebih efektif 8-10% dibanding porting n polishing biasa.... apa ada yg udah nerapin?? di mili BIM ada P180 yg di porting high velocity di BRT cibinong + CDI BRT iMax klo gak salah, tenaganya naik 6dk... hasil dyno std on wheel 13 dk, setelah dikorek2 gitu jd 19dk on wheel. Pio std pun jauuuhhhh....kl ane rasa om. kunci dari motor kenceng ada di situ, selain klep dan jajaran ny..QuoteOriginal Posted By kbh► Kalo buat balap sih gpp pake epoxy, tp buat harian seminggu juga dah ilang tuh epoxy. Kalo mau cara yang lebih extreem pake las argon dijamin kuat dan tahan lama Kalo soal ukuran g gak tau, karena dah ga sempet lagi nyoba kayak gitu. High velocity porting kayaknya membuat port seolah olah berbentuk kerucut, jadi kecepatan fluida di port deket karburator lebih lambat dibanding yang di klep. Epoxy dipake supaya bisa membentuk sudut yang lebih landai di belokan yang menuju klep Kalo hasil dyno bs naek 6 dk sih bisa bisa aja. Motor g yang plug and play aja naek 3 dklebih landai ==> mengurangi turbulensi bhn bkar, sebenernya banyak macem dari desain port. hmm tp ane jg lg baca" om... share di mari omm,, di rapiin page one ny..QuoteOriginal Posted By satria 120s►porting and polish lum tentu ubah jalur bensin kan.. tergantung kebutuhan.. kalo buat balap biasanya dirubah dupaya bensin yang lewat bener2 lancar n efisien.. kalo buat motor harian biasanya cuman dihalusin doank kan yah? dah gitu pengerjaannya kan beresiko.. kalo gagal gimana? kalo tim balap mah enak tinggal beli lagi.. BTW ada info bengkel tempat port n polish ga di jakarta?kalo gagal ya beli lagi omm.. salah ssedikit j ud ilang b'rebu" duit omm... / kalo gk yy maen tambal pake epoxy kl ane om. QuoteOriginal Posted By t3kh0t►Yang terpenting luas penampang saluran intake jangan melebihi luas penampang payung klep. Di buku Mr. Graham ada panduannya. Kalau ga salah ukurannya sekitar 0,8 s/d 0,85. Intinya saluran intake dibuat selurus mungkin ke arah payung share lanjutkan ommmm.. masuk ke page one QuoteOriginal Posted By moncoss►kemaren2 porting ... mekanik portingnya ampe pake 4 mata bor ama ampelas hasilnya kinclonggg n mulusss abisssss pengerjaan kira2 3 jam kalo gak salah bagian in mulusss abis ... bagian ex agak kasaran ... bener gak tuh cara mortingnya ???kebalik ommms,, in di buat sedikit agak kasar ketimbang ex ==> bantu pengkabutan / apalah tu istilah ny. biar partikel BB Posted By badaboylondon►mau tanya nih suhu penting gak sih porting polish itu? keuntungan dan kerugian abis porting polish apa ya? tempat porting polish di daerah tangerang dimana ya?QuoteOriginal Posted By ilham9649►kalo yg enak buat harian gimana gan???coba di desain model D atu ap tu nama ny. ane nyoba ntu buat harian cocok om.... ngisi terus tenaga ny.. QuoteOriginal Posted By habibie_faisal►Ane juga tertarik nih mau pnp di n250 ane, Nyoba sendiri takut gagal, di bengkel mahal Buat yang mau nyoba sendiri pertimbangin rumus debit aliran vs kecepatan aliran.. Semakin kecil klep in, kecepatan velocity pasti naik, friksi lebih besar.. Sehingga torsi di putaran bawah pasti gede karena kondisi bahan bakar n udara udah vapor terkaburasi dengan baik, tapi pasti debit bensin juga dipangkas, jadi putaran atas berkurang.. Kalo klep in di perbesar debit bensin meningkat, rpm atas panjaaang, bahan bakar tidak terkaburasi dengan baik di rpm bawah brebet.. Kalo klep ex itu ngaruhnya ke back pressure mesin, makin kecil back pressure nya maka efisiensi volumetris juga makin kecil, tapi memungkinkan untuk buat campuran bahan bakar lebih kaya.. Jadi, pilih karakteristik port berdasar riding style n jalur yang di lalui, top speed apa torsi? Mungkin kalau ane udah lulus s1 teknik mesin ane bisa buat model matematis nya yaa.. Oh iya, tulisan di atas itu berdasar ilmu yang ane inget dari bangku kuliah dan logika sederhana ane yang masih sangat mungkin salah atau ada faktor lain yang belum di pertimbangkan, kalau kurang atau salah mohon di koreksi yahh suhu2QuoteOriginal Posted By KumanImut►Banyak masukan yg bagus tapi gk dirangkum di pejwan... Pegel buka satu2... nice share omm... tambah lagi omm.. upload pict ny om kl ada..

keuntungan dan kerugian porting polish