7Bagian Dalam membangun data Center: 1.Menentukan Luas Ruang yang dibutuhkan. 2.Menentukan lokasi ruang yang tepat. 3.Mengukur daya yang dibutuhkan. 4.Mengatur pendinginan & kelebaban ruang. 5.Lantai anti statis ( raised Floor System) 6.Memilih Jenis Rack Server& Pengaturan Kabel. 7.Pemadam kebakaran & System keamanan lainnya. Secaraumum bentuk porting yang membulat adalah yang terbaik. Untuk aliran udara dengan akngkatan klep tinggi, tikungan pendek sebaiknya lebih ditidurkan hampir rata dengan lantai porting. Pengerjaan porting semi-sport yang kami rekomendasikan seharga Rp.150.000 dengan masa pengerjaan 2 hari baik untuk harian akan menghasilkan torsi pada MetodeDBSCAN sering dibandingkan dengan algoritma K-means, namun perbedaan kedua metode ini terletak pada jumlah cluster inputan yang dibutuhkan. Metode DBSCAN hanya membutuhkan epsilon dan minPts untuk mengelola data cluster yang dibutuhkan. Metode DBSCAN memiliki keunggulan berupa performa untuk menangkap cluster yang memiliki beragam bentuk. Bagiadik-adik yang sudah belajar namun belum juga mendapatkan jawaban yang pas, dari pertanyaan Gambar Bentuk Yang Baik Ialah maka dari itu pada kesempatan ini saya akan memberi jawaban dan juga pembahasan yang cocok untuk persoalan Gambar Bentuk Yang Baik Ialah. Oleh sebab itu sekali lagi saya sarankan untuk mengingat hasil yang ada di bawah Konklusi Kecuali kalau anda peminat Apple, laptop terbaik di Malaysia ialah Asus ROG Zephyrus G14. Nilainya berbaloi dengan harganya, walaupun anda bukan pemain game! Jikalau tidak, Apple MacBook Pro (13-inci, M1) merupakan pilihan bijak untuk peyunting video, pelancong yang kerap melancong, dan pereka grafik! risiko yang berkaitan dengan selera konsumen adalah. Dalam ilmu komputer, porting atau pemortaan adalah proses untuk menyadur perangkat lunak sehingga tata olah bisa-laksana executable program dapat dibuat untuk lingkungan komputer yang berbeda dengan lingkungan asli rancangannya. Istilah ini juga digunakan untuk mengacu kepada perubahan terhadap perangkat lunak/perangkat keras untuk menjadikannya dapat digunakan di lingkungan yang berbeda. Perangkat lunak bersifat mudah alih portable ketika biaya memindahkannya ke pelantar baru secara signifikan lebih murah daripada biaya penulisannya dari awal. Semakin rendah biaya pemortaan perangkat lunak relatif terhadap biaya implementasinya, dikatakan akan semakin mudah alih. Apa Itu Porting Motor – Ada banyak cara dapat dilakukan pengguna motor untuk membuat tunggangannya menjadi lebih keren dan lebih bertenaga. Selain memberi sentuhan modifikasi pada bagian sisi luar seperti mengganti ban, mengganti warna body serta para pecinta otomotif tentu sudah tak lagi asing dengan porting motor standar bukan?. Salah satu bentuk modifikasi yang lebih mengarah pada sektor dapur pacu atau mesin untuk menambah performa dan tenaga ini memang bukan lagi menjadi hal Itu Porting Motor?Tujuan & Manfaat Porting MotorResiko / Efek Porting Polish Pada Motor StandarBiaya Porting MotorPerbedaan Porting Motor & Bore UpAkhir KataNamun apakah dengan melakukan porting motor ini tenaga benar-benar akan meningkat drastis dan apakah ada efek jika menggunakan motor dengan mesin porting serta berapa kira kira biaya porting motor apabila kita tertarik melakukannya?.Terkait semua hal tersebut, mungkin sebagian besar pecinta otomotif sudah jauh lebih paham. Namun disini otoflik akan memberikan penjelasan semua itu untuk dapat membantu para pecinta otomotif baru yang mungkin baru mengenal apa itu porting apa itu porting polish motor atau yang jauh lebih familiar dengan sebutan porting motor, mungkin ada dari kalian yang masih belum begitu paham dengan arti porting itu sendiri. Tetapi tenang saja, karena di bawah ini akan kami jelaskan lebih Motor adalah salah satu bentuk modifikasi motor yang dilakukan dengan memanfaatkan metode polishing atau menghaluskan. Namun pada prosesnya, penghalusan bukan dilakukan pada body maupun jok bagian lubang inlet atau lubang saluran masuk & keluarnya bahan bakar ke ruang pembakaran mesin. Maka dari itu bila ditanya apa itu porting motor, silahkan jawab saja proses modifikasi yang dilakukan pada bagian saluran bahan sebagian orang mungkin menganggap bahwa proses modifikasi porting motor ini dapat dilakukan dengan mudah karena hanya perlu menghaluskan saja. Namun siap sangka prosesnya justru harus dilakukan oleh para mekanik yang sudah juga sudah memiliki keterampilan khusus untuk melakukan porting polish motor. Maka dari itu tidak heran apabila harga porting motor pun cukup & Manfaat Porting MotorSeperti apa yang sudah kami singgung sebelumnya, setidaknya dengan melakukan porting pada bagian saluran bahan bakar ke mesin. Para pecinta otomotif mengklaim bahwa hal ini akan dapat membuat performa mesin semakin bukan hanya menghaluskan saluran bahan bakar yang kasar dari pabrikan, tetapi proses porting ini juga akan membuat saluran bahan bakar akan sedikit membesar. Alhasil bahan bakar yang melewatinya puna kan jauh lebih imbasnya performa motor akan semakin meningkat karena bahan bakar akan lebih cepat masuk ke dalam ruang bakar melalui permukaan saluran yang lebih halus setelah dilakukannya porting polish / Efek Porting Polish Pada Motor StandarWalaupun terdengar begitu menarik, akan tetapi seperti sempat kami singgung di atas. Proses ini hanya bisa dilakukan oleh para mekanik atau orang yang sudah punya keterampilan khusus. Mengingat proses porting sendiri cukup memerlukan effort yang kalian memaksa untuk melakukan porting polish motor standar sendiri tanpa ada keahlian sama sekali. Justru ini akan berbahaya bagi performa motor karena dapat menimbulkan efek / resiko yang dapat kalian beberapa resiko atau efek porting polish para motor standar yang salah antara lain sepertimemaksa kalian harus menggunakan bahan bakar dengan kualitas yang lebih tinggi nilai tingkatan oktan atau paling parah yakni hilangnya garansi resmi dari pabrikan apabila kalian melakukan porting pada motor yang memang masih dalam masa mesin sendiri juga terasa lebih cepat motor yang lebih cepat panas karena bekerja dengan itu konsumsi atau penggunaan bahan bakar semakin tinggi dan salah salah dalam melakukan porting motor, ini akan berakibat mesin yang mengalami penurunan poling motor standar asal-asalan juga dapat mengakibatkan kebocoran pada bagian sekiranya beberapa masalah yang seringkali terjadi ketika melakukan porting motor dengan cara salah atau kurang tepat. Maka dari itu jika memagn kalian tidak pernah tahu sama sekali bagaimana prosedur melakukan porting polish sangat menyarankan agar kalian jangan pernah melakukan porting motor sendiri. Silahkan lakukan porting ke bengkel atua montir yang memang sudah biasa melakukan hal ini meskipun kalian harus mengeluarkan biaya yang mungkin tidak Porting MotorNgomongin masalah biaya atau harga porting motor. Sudah kami singgung di atas bahwa biaya yang harus kalian keluarkan untuk proses porting sendiri terbilang cukup tinggi atau mahal. Namun begitu hal ini akan berbeda di setiap bengkel yang ada di tiap-tiap umumnya jasa porting motor sendiri menelan biaya mencapai Rp1 – juta rupiah tergantung dari jenis motor dan juga lamanya proses porting yang akan Porting Motor & Bore UpSelain ada istilah porting motor, mungkin salah satu istilah dalam modifikasi motor yang juga sering kita dengan adalah bore up. Lantas apakah ada perbedaan antara bore up dan porting polish motor ini?.Jika kita lihat dari manfaat dan juta tujuan utamanya sendiri memang dua metode modifikasi ini tidaklah jauh berbeda. Karena baik bore up maupun porting sama-sama menginginkan performa motor yang lebih saja, beda dari porting polish. Proses bore up mampu memberikan dampak atau perubahan yang jauh lebih besar bila kita bandingkan dengan hanya melakukan prting polish ini dikarenakan proses bore up merupakan salah satu jenis modifikasi motor yang cukup serius. Mengingat bore up akan membuat diameter piston motor semakin besar dan tak lagi sesuai dengan contoh saja, bila kita tahu bahwa motor pabrikan umumnya hanya punya ukuran diameter piston sebesar 51 mm. Namun setelah proses bore up dilakukan secara drastis diameter ukuran piston dapat berubah menjadi dengan berubahnya ukuran diameter piston yang dimiliki, otomatis hal ini juga akan membuat perubahan pada kapasitas atau kubikasi motor yang dihitung dalam satuan cc. Yang jelas semakin besar perubahan pada proses bore up maka kapasitas cc motor akan semakin lebih KataNah itulah kiranya penjelasan yang kali ini bisa rangkum dan jelaskan secara lengkap terkait apa itu porting motor atau porting polish motor lengkap dengan penjelasan manfaat / tujuan serta perbedaan dengan bore up dan efek jika porting motor harap dengan adanya penjelasan singkat yang sudah kami sampaikan di atas. Hal ini akan dapat memberikan kalian pemahaman yang lebih terkait aliran modifikasi motor yang satu ini, sekian dan semoga bermanfaat. Assalamu’alaikum wR wB Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan. Pada artikel sebelumnya telah dijelaskan mengenai manfaat porting dalam meningkatkan performa engine. Tentunya yang menjadi pertanyaan adalah, “Bagaimana mengetahui kondisi saluran port in dan ex tersebut optimal atau belum, dan bagaimana mengetahui bagian2 port yang perlu di porting ulang optimasi ?” Nah, pada artikel kali ini, akan dijelaskan langkah2 yang baik dan benar dalam melakukan porting. Langkah2 ini terdiri dari Pengukuran flow rate awal Pengamatan port saluran Porting Pengukuran flow rate hasil porting Kegiatan 1,2,3 dan 4 dilakukan berulang secara iteratif bertahap, sampai mendapatkan flow rate maksimum. Secara rinci bisa dijelaskan sebagai berikut Pengukuran Flow Rate Pengukuran kecepatan aliran udara yang lewat porting harus selalu dilakukan sebelum dan setelah melakukan porting, untuk mengetahui keberhasilan portinga yang dilakukan. Idealnya pengukuran flow rate menggunakan alat khusus yg disebut air flow bench, seperti tampak pada gambar ini Sayangnya alat ini mahal banget, tapi buat orang Indonesia hal ini bukan halangan. Browsing dari internet, maka alat yang mahal ini bisa dibikin sendiri, seperti ini Inspeksi Kondisi Porting Awal Kemudian barulah dilakukan inspeksi port yang ingin di-porting ulang dengan menggunkan adonan silicon rubber yang terbuat dari cairan silicon rubber + hardener, kemudian dituang ke dalam port yang ingin di-porting. Kemudian setelah kering adonan ini bisa dilepas, dan akan tampak saluran port dalam bentuk 3 dimensi seperti ini. Mapping Area yang Akan Diporting Kemudian dilakukan inspeksi daerah mana saja yang akan di-porting ulang, digerinda atau ditambal. Kemudian daerah tersebut dipetakan dalam port silinder head sesungguhnya yang ingin di-porting Proses Porting Setelah ditentukan mana yang akan digerinda atau ditambal, barulah dilakukan grinding dengan bor tunner atau ditambal dengan las alumunium alloy diral. Kemudian kembali dilakukan pengukuran flow rate, dan langkah berulang sampai diperoleh nilai flow rate yang diinginkan. Sampai disini yang bisa ane ceritakan tentang teknik PnP yang baik dan benar. Kurang lebihnya mohon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu;alaikum wR wB. Memang ukuran dan bentuk porting akan mempengaruhi performa mesin ? Banyak teman saya yang menanyakan tentang bentuk atau model portingan. Kelihatanya sepele tapi bisa berdampak positif bagi performa mesin. Langsung aja kita bahas. Pada dasarnya porting itu ada 2 macam yaitu porting IN dan EX aja pada mesin. Tetapi pada setiap mesin pada ssetiap kendaraan mempunyai bentuk yang berbeda-beda, seperti Bhineka Tunggal Ika, walaupun berbeda fungsinya hanya satu. Yaitu memasukan udara dan mengeluarkan udara saja. Berikut macam bentuk porting 1. Porting Konvensional Kalian bisa menemui porting ini pada kendaraan umum yang sering kita temui. Sering diaplikasikan pada motor-motor bebek. Jenis ini tetap mempunyai kelebihan yaitu lebih irit bahan bakar, karena bentuknya yang yang melengkung dan lubangnya cenderung sempit sehingga bahan bakar mengalir lambat dan sedikit. 2. Porting ARC busur Karena bentuknya yang melengkung seperti setengah lingkaran busur panah maka porting busur. Dengan bentuk seperti ini akan menghasilkan turbulensi pada bahan bakar dan udara sehingga akan menyempurnakan homogenisasi di ruang bakar. Apabila bahan bakar tercampur sempurna pasti akan menghasilkan tenaga yang besar pula. Biasanya digunakan pada motor sport. 3. Porting Silang Hampir sama dengan porting busur, tetapi bedanya apa bila dilihat dari ruang bakar lubang porting akan seperti menyimpang atau tidak sejajar. Bisa dilihat pada yamaha Byson. Porting ini juga mempunyai kelebihan yaitu lebih efisien bahan bakar dari pada porting busur. Tetapi torsinya masih kalah dengan porting busur. 4. Porting pocket Bentuknya seperti mempunyai kantung dibagian tengahnya. Berfungsi untuk menyimpan udara yang belum masuk kedalam silinder. Kantung ini berada di bagian posisi masuk. Tujuanya adalah agar tidak kehabisan tenaga setelah keluar dari tikungan atau sehabis deselerasi. Cara kerjanya mirip seperti tabung YEIS pada yamaha RX King. Biasanya digunakan motor road race. Kelebihanya adalah a. Meningkatkan akselerasi spontan b. Meningkatkan hentakan mesin c. Bikin nafasnya menjadi lebih panjang d. Kuat nanjak pada kemiringan 45 drajat tanpa ngepos. 5. Porting Venturi Dinamakan venturi karena pada bagian tengahnya diperkecil. Kalo poket di tengahnya di perbesar sedangkan venturi pada bagian tengahnya di perkecil. Prinsipnya seperti menekan air pada selang. Kalo selang air yang di tekan maka aliran airnya akan lebih cepat. Kelebihan dari porting ini adalah mempercepat RPM. Tetapi kelemahanya adalah boros bbm. 6. Porting Oval. Seperti namanya porting ini berbentuk oval pada bagian katup IN. Fungsinya agar debit udara yang masuk jauh lebih banyak. Porting ini menghasilkn tenaga yang besar tetapi tetap irit bahan bakar. Buat yang suka modif harian, saya sarankan gunakan porting ini. NB setelah diporting harap jangan dipolis atau dihaluskan. Karena akan membuat udara yang mengalir cenderung malas. Prinsip ini seperti sayap pesawat yang cenderung kasar. Logikanya adalah apabila permukan porting kasar dapat memecahkan partikel udara dan bahan bakar. Banyak orang yang menghaluskan lubang-lubang porting yang konon katanya memperlancar aliran udara, itu malah salah. Kalian bisa lihat pada kondisi motor yang masih baru. Pasti portingnya malah kasar. Unknown Thursday, November 13, 2014 Mungkin sebagian besar dari pecinta korek harian juga sudah tahu kalau mengorek lubang porting adalah salah satu cara yang efektif untuk meningkatkan performa sebuah mesin. Pengaruhnya begitu besar, baik dari segi tenaga, karakter mesin sampai konsumsi bahan bakarnya. Namun untuk mendapatkan hasil yang maksimal, ternyata tidak semudah membalikan telapak tangan, lubang porting memang bagian mesin yang terlihat sederhana, tapi tidak sesederhana apa yang kita bayangkan, dan oleh karena itu, ada baiknya bila kita lebih memahami apa saja hal-hal yang perlu diperhatikan dalam mendesain lubang porting yang cocok untuk mesin korek harian. Pada dasarnya kinerja lubang porting hanya dipengaruhi oleh bentuk dan ukurannya saja, namun detail dari setiap bagian di dalam ruang porting begitu kompleks, dan semoga pembahasan yang sederhana di artikel ini bisa lebih memudahkan kita untuk memahaminya. Turbulensi Pusaran udara tak beraturan Geometri bentuk ruang dari lubang porting merupakan faktor yang mempengaruhi pergerakan gas yang mengalir di dalamnya, sudut lekukan jalur porting yang terlalu tajam berpotensi menimbulkan turbulensi udara yang merugikan di dalam lubang porting, hal ini bisa menghambat udara yang mengalir di dalamnya, usahakan pula arah aliran udara sesuai dengan sudut kemiringan klep, agar udara yang mengalir tidak menabrak bagian dalam sitting klep. Posisi lubang porting intake yang tidak selaras dengan lubang manifold juga bisa menimbulkan efek turbulensi, manifold yang minim lekukan lebih landai berguna untuk meningkatkan kecepatan udara yang mengalir di dalamnya. Kasar + Rata = Homogen Di dalam lorong porting intake, turbulensi udara memang dibutuhkan untuk membantu pencampuran udara dan bahan bakar agar lebih menyatu homogen, namun jika turbulensi tersebut terlalu berlebihan juga tidak bagus untuk pergerakan udaranya, udara lebih mudah bergerak pada permukaan yang rata dibanding dengan permukaan yang tidak rata. Lorong porting intake yang kasar itu bagus, tapi harus rata. Berbeda dengan lorong porting exhaust, di sini turbulensi harus diminimalisir, permukaan lorong porting yang licin malah baik untuk mempermudah keluarnya gas buang menuju knalpot dan mencegah menempelnya karbon hasil pembakaran pada dinding porting exhaust. Posisi lubang porting exhaust harus selaras dengan posisi lubang leher knalpot, untuk mencegah terjadinya turbulensi pada sambungan ini. Ukuran dan Performa Diameter porting intake yang semakin besar, cenderung mengurangi kecepatan gas yang mengalir di dalamnya, kepadatan campuran pun ikut menurun, sehingga membutuhkan komposisi bahan bakar yang lebih besar terhadap udara untuk mendapatkan AFR yang ideal, dengan kata lain, konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros. Puncak tenaga bergeser ke RPM lebih tinggi, dan mengurangi performa di putaran bawah, powerband menjadi lebih luas, jika tidak di dukung dengan rasio kompresi yang lebih tinggi. Diameter porting intake yang relatif kecil, bisa meningkatkan kecepatan dan mampu menjaga kepadatan campuran gas yang mengalir di dalamnya, sehingga kebutuhan komposisi bahan bakar terhadap udara untuk mendapatkan AFR yang ideal tidak terlalu besar. Konsumsi bahan bakar lebih irit, puncak tenaga bisa diraih di RPM yang lebih rendah, putaran bawah dan menengah lebih bertenaga, namun seringkali kehabisan tenaga di putaran atas, bila tidak dikombinasikan dengan noken as yang berdurasi lebih lebar. Diameter Porting Ideal Bila diameter klep sudah ideal, maka untuk menentukan seberapa besar diameter porting yang ideal bisa menggunakan rumus sederhana ini. Diameter ideal porting intake adalah 80%-90% dari diameter klep intake. Diameter ideal porting exhaust adalah 100% dari diameter exhaust. Langkah-langkah mudah untuk mendesain lubang porting korek harian bisa lihat di sini, Semoga informasi sederhana ini bisa bermanfaat. Maju terus Otomotif Indonesia.

bentuk porting yang baik